Transporte de autos clásicos y de colección

Neptune organiza transporte puerta a puerta por carretera para autos clásicos, antiguos y de colección dentro de los 48 estados contiguos. Somos un bróker: reservamos un transportista verificado para tu ruta con el equipo que tu auto necesita, y el conductor del transportista lo recoge y lo entrega.

Qué autos de más años movemos

En nuestros registros de despacho de mediados de 2022 a agosto de 2026, los modelos anteriores a 2000 que más aparecen son el Jeep Wrangler, el Ford Mustang y la pickup Ford F-150, seguidos del Chevrolet Camaro, el Honda Civic, la Ford Bronco y el Pontiac Firebird. Nuestros registros empiezan en el modelo 1980, así que no dicen nada de los autos fabricados antes.

Sea cual sea el auto, las preguntas son las mismas: si arranca, qué tan bajo es y cuánto te importa su acabado.

Autos antiguos, clásicos y de colección: qué cambia según el auto

Cada quien les dice distinto: autos antiguos, autos clásicos, coches de colección, vintage. En la práctica, todos llegan a nosotros por la misma razón: un vehículo que no se reemplaza comprando otro igual. Lo que sí cambia, y bastante, es cómo se carga y se asegura cada uno.

Si arranca o no arranca cambia el equipo

Muchos autos antiguos no arrancan, y eso está bien: se suben con winche a un remolque equipado para eso. Dínoslo al cotizar, porque un auto que no arranca necesita un transportista con winche, y esa es otra reserva. Si arranca pero lleva años parado, avísanos también: los frenos y el embrague de un auto que casi no se mueve no siempre responden como uno espera en una rampa.

Altura, carburadores y fugas

Un clásico bajado o con faldón delantero no sube por una rampa normal sin rozar, así que va con plataforma hidráulica. Avísanos con tiempo si el auto tiene carburador o si gotea algo de aceite o refrigerante, porque eso cambia dónde se coloca en el remolque: nadie quiere un goteo sobre el auto de abajo. Una capota de tela o una pintura original delicada son buenas razones para ir en remolque cerrado, o al menos en el piso superior, donde nada queda encima.

Por carretera, dentro de los 48 estados contiguos

Nos lo preguntan seguido, así que vale la pena aclararlo: movemos autos clásicos por carretera dentro de los 48 estados contiguos. No organizamos transporte marítimo ni envíos internacionales, así que si tu clásico tiene que cruzar un océano, necesitas una naviera y no un transportista terrestre. Dentro del país, llevamos coches de colección a subastas, exhibiciones, talleres de restauración y garajes nuevos todo el año.

Cerrado o en el piso superior

El transporte cerrado protege al clásico del sol, la lluvia, la sal y las piedras, y lo mantiene fuera de la vista. Un lugar en el piso superior de un portavehículos abierto es la opción más económica: el auto va arriba, así que no tiene otro auto encima ni nada que le gotee, aunque sigue expuesto al clima. Para pintura original, una restauración reciente o una capota de tela, lo más seguro es el cerrado. En cualquiera de los dos, el auto se puede sujetar por las ruedas con correas suaves, sin cadenas sobre la carrocería ni el chasis.

Fotos del estado y seguro

El conductor registra el estado del auto en la carta de porte con fotos en la recogida y otra vez en la entrega, y podemos enviarte esas fotos. Si la pintura es original o restaurada, toma también tus propias fotos de cerca antes de la recogida.

Tu auto lo cubre el seguro de carga del transportista asignado, no Neptune: al menos $100,000, normalmente de $100,000 a $250,000, y para un auto de más valor buscamos límites más altos. Dinos cuánto vale el auto al pedir la cotización y te enviamos el certificado de seguro del transportista antes de la recogida. Antes de asignar un transportista, revisamos su autoridad operativa, su certificado de seguro, su calificación de seguridad y su calificación en Central Dispatch. Si hay un daño, presentas el reclamo directamente ante la aseguradora del transportista, y nosotros aportamos la carta de porte, la hoja de despacho y el contrato para respaldarlo.

Nuestra guía para enviar autos clásicos repasa la preparación, los papeles y cuándo tiene sentido el transporte abierto.

Cuánto cuesta

No publicamos precios. La cotización de un clásico depende de la distancia, de si arranca, de su tamaño, de si va cerrado o abierto, de si pides plataforma hidráulica o remolque exclusivo, de la flexibilidad de tus fechas y de la temporada. Pide una cotización gratis y un agente te llama con el precio para tu ruta.