Transporte de autos de Florida a Maryland

El transporte de autos de Florida a Maryland, según los registros de Neptune Auto Transport, termina en todo el estado. Cerca del 45% de los autos que entregamos fue al área de Baltimore, el 39% a los suburbios de Washington D.C. en Maryland y al sur del estado, y el 16% a la costa este de Maryland. Casi la mitad eran SUV, y el viaje mediano tardó 2 días con el auto cargado. A fines de septiembre y principios de octubre de 2026, la mayoría de los autos en esta ruta costó entre unos $800 y $900 en portavehículos abierto, puerta a puerta. Si vas a mudarte de Florida a Maryland, aquí tienes lo que cuesta, cuánto tarda y cómo titular el auto.

Precios recientes para autos, SUV, pickups y vans rumbo al norte

Estas cifras salen de envíos recientes en esta ruta, no de una cotización. Muestran lo que costó mover un vehículo que funciona de Florida a Maryland en portavehículos abierto, puerta a puerta, entre fines de septiembre y principios de octubre de 2026.

Las recogidas detrás de estas tarifas estaban repartidas por toda Florida, del Panhandle y la costa del Golfo al condado de Palm Beach y Miami, así que sirven para casi todo el estado. Son precios típicos recientes, no una tarifa fija, y cambian a lo largo del año. Tu cotización depende de las direcciones exactas de recogida y entrega, del vehículo, de tus fechas y de los transportistas que suban al norte esa semana. En esas mismas semanas, enviar en sentido contrario costó más en todos los tipos de vehículo; nuestra guía para enviar un carro de Maryland a Florida tiene esos precios.

Lo que baja una cotización de FL a MD: un portavehículos abierto en vez de un remolque cerrado, una ventana de recogida de varios días en vez de una fecha fija, y encontrarte con el conductor en una calle más ancha si la tuya es estrecha. Una pickup levantada, un portaequipajes en el techo o un auto que no arranca cuesta más, porque menos transportistas pueden llevarlo. Cada cotización es gratis y todo incluido, y no pagas nada antes de que se reserve un conductor; después, una tarifa de reserva asegura el lugar y el resto se le paga al conductor en la entrega (cómo funciona la reserva).

Baltimore, los suburbios de DC o la costa este: adónde llegaron nuestros autos

El área de Baltimore recibió el 45% de los autos. Casi todos fueron a los suburbios y no a la ciudad: Towson, Dundalk, Rosedale, Pikesville y Catonsville en el condado de Baltimore, y Randallstown, Glen Burnie, Elkridge, Ellicott City, Columbia y Westminster más afuera. Nuestra página de Baltimore cubre la ciudad. Las entregas del lado de Baltimore tardaron 2 días de mediana.

Los suburbios de Washington D.C. en Maryland y el sur del estado recibieron el 39%: Silver Spring, Germantown, Takoma Park y Gaithersburg en el condado de Montgomery, Laurel, Hyattsville y Clinton en el de Prince George’s, y Brandywine y Lexington Park más al sur. También tardaron 2 días de mediana. En nuestra ruta de Texas a Maryland pesaron aún más: recibieron seis de cada diez autos.

La costa este de Maryland, al otro lado de la bahía de Chesapeake, recibió cerca de uno de cada seis autos: Salisbury dos veces, Crisfield, Centreville y North East, en la punta norte de la bahía. Esos viajes también tardaron 2 días de mediana. Allí, un camino rural o una calle angosta de pueblo puede obligar a encontrarse con el conductor en la vía más cercana por la que quepa un portavehículos completo.

De Fort Lauderdale a Cape Coral: dónde empezaron los viajes en Florida

El sur de Florida aportó el 45% de las recogidas. Fort Lauderdale apareció más que cualquier otra ciudad de Florida, seguida de Delray Beach, con una recogida cada una en Wellington, Boca Raton, Pompano Beach, Plantation, Southwest Ranches, Hollywood, Miami, Hialeah y Opa-locka. El área de Orlando aportó cerca de una quinta parte: Kissimmee, Lake Mary, Apopka, Winter Garden y Longwood, todas alrededor de Orlando.

El resto salió de toda la península: Lehigh Acres, Cape Coral e Immokalee en el suroeste, Riverview, Clearwater y Tampa en la bahía de Tampa, The Villages, Daytona Beach y Jacksonville. Estés donde estés en Florida, el primer tramo es llegar a la I-95 o la I-75 y de ahí subir al norte.

Dos días al norte por la I-95, desde Jacksonville o desde Miami

Desde la carga hasta la entrega, el viaje mediano tardó 2 días, y el 94% de los autos llegó en 3 días o menos. El punto de salida casi no cambió nada: las recogidas en el sur de Florida y las del resto del estado tardaron 2 días de mediana, igual que las entregas en cada zona de Maryland.

Según Google, de Jacksonville a Baltimore hay unas 752 millas, u 11 horas de manejo, y de Miami a Baltimore unas 1,098 millas, o 16 horas, las dos rutas por la I-95. Esas cifras son para una persona en un auto. Un portavehículos lleva varios vehículos y se detiene por cada uno, y por eso el viaje se cuenta en días.

La fecha de recogida es otro tema. Depende de dónde esté el auto en Florida, de qué transportistas carguen rumbo al norte esa semana y de cuánto margen tengan tus fechas, y acordamos contigo una ventana de recogida cuando asignamos el transportista. Si tu fecha no se puede mover, pregunta por el transporte urgente de autos. Nuestras medianas describen viajes ya terminados, no una fecha de entrega que podamos prometer.

Casi la mitad, SUV: cómo enviar una crossover, pickup o van a Maryland

Las SUV y crossovers fueron casi la mitad de lo que llevamos al norte, desde un Jeep Patriot y un Saturn Vue hasta un BMW X3, un Volkswagen Atlas y un Lexus NX350h de 2026. Los autos fueron menos de un tercio, entre ellos un Bentley Flying Spur, un Mercedes-Benz CLS 63 y un Audi A7. El resto fueron cuatro pickups (una Ford F-150 de 1993, una Nissan Frontier de 2005, una Ford Explorer Sport Trac y una F-150 Raptor), dos motocicletas y una van Mercedes-Benz Sprinter. El año de modelo mediano fue 2016; cerca de una cuarta parte era de 2010 o antes y cerca de un tercio de 2020 o después.

¿Vas a enviar una SUV o una pickup de Florida a Maryland? Avísanos al reservar si tiene kit de elevación, portaequipajes, cubierta de caja o llantas grandes, porque eso decide qué transportistas pueden llevarla, y nuestra guía para enviar una SUV o camioneta explica el resto. Las SUV y los autos tardaron 2 días de mediana en esta ruta. Un vehículo que no arranca también puede viajar, en un portavehículos con malacate.

Portavehículos abierto, remolque cerrado y entrega puerta a puerta en Maryland

Un portavehículos abierto lleva la mayor parte del transporte de vehículos de Florida a Maryland, y la tabla de precios de arriba es para portavehículos abiertos. Un remolque cerrado cuesta más y tarda más en reservarse, pero vale la pena cotizarlo para un auto como el Bentley o el CLS 63 de nuestros registros, para una pintura recién hecha o para un auto bajo que necesita rampa elevadora (transporte de autos de lujo y exóticos). Nuestra comparación entre transporte abierto y cerrado explica las diferencias.

La entrega puerta a puerta significa que el transportista llega tan cerca de tu dirección como pueda de forma legal y segura. Muchas cuadras de casas adosadas en Baltimore, calles viejas dentro del Beltway y caminos de la costa este no admiten un portavehículos grande, así que el conductor te llama antes y se encuentra contigo en un estacionamiento cercano o una calle más ancha. Avísanos al reservar si hay portones, árboles bajos o límites de estacionamiento.

Titular un auto de Florida en Maryland: 60 días, inspección de seguridad y VEIP

Titular el auto es un trámite aparte del envío. La Administración de Vehículos Motorizados de Maryland (en inglés) da a los nuevos residentes 60 días desde la mudanza para titular y registrar un vehículo traído de otro estado. La mayoría de los vehículos usados necesita antes una inspección de seguridad de Maryland (en inglés) en una estación autorizada, y el certificado vale 90 días. En la MVA presentas el título de Florida, los datos de tu seguro de Maryland y una licencia de Maryland o un comprobante de domicilio.

Las emisiones vienen después. El programa de inspección de emisiones VEIP (en inglés) no forma parte de la inspección de seguridad: la MVA envía un aviso de VEIP unos tres meses después del registro, y la prueba se exige en 13 condados y la ciudad de Baltimore, entre ellos Montgomery, Prince George’s, Baltimore, Howard y Anne Arundel. Los condados de Wicomico y Somerset, donde están Salisbury y Crisfield, no están en la lista. Si un prestamista tiene tu título de Florida, pregúntale cómo lo enviará a Maryland.

Antes de que llegue el transportista en Florida:

• Quédate con el título de Florida. La MVA lo pide, y los papeles que dejes en la guantera viajan con el camión.
• Quita los transpondedores de peaje del parabrisas. Un SunPass o E-ZPass que quede puesto puede cobrar peajes en el camino al norte.
• Fotografía cada lado con luz de día y revisa el auto con el conductor contra la carta de porte, en la recogida y otra vez en Maryland.

En sentido contrario: de Maryland a Florida

También enviamos al sur. En nuestra ruta de Maryland a Florida, cerca de dos tercios de las recogidas fueron en los condados de Montgomery y Prince George’s y la mayoría de los autos fue al sur de Florida, también con 2 días de mediana. Si pasas el invierno en Florida y vuelves a Maryland en primavera, nuestro servicio de transporte de autos snowbird cubre los dos tramos, y nuestra página de transporte de autos en Maryland reúne las otras rutas hacia el estado.

Cómo lo medimos

Los porcentajes, las medianas y la mezcla de vehículos salen de los envíos de Neptune Auto Transport de Florida a Maryland recogidos de octubre de 2022 a julio de 2026, sin los pedidos anulados y sin contar una moto acuática. Cada zona reúne los códigos postales que comparten sus tres primeros dígitos, el tránsito se mide desde la carga hasta la entrega, y los porcentajes se redondean para que cada tabla sume 100. La tabla de precios es aparte: refleja envíos comparables recientes en esta ruta entre fines de septiembre y principios de octubre de 2026, no nuestros registros de pedidos, y no es una cotización. La página no muestra clientes ni direcciones, y nada de esto promete un precio o una fecha.